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十五局轨道运营公司 安全线上的守卫者

来源:本站原创 作者:李牧林  时间:2020-06-24 【字体:

5分快35月22日凌晨1点,盛夏的夜晚还捎带着些许清冷,此时机务段内大多数人都已经进入了梦乡。站场上,一列列归来的机车整齐地排列在轨道上,皎洁的月光铺洒在机车上,好似为机车穿上了一件薄薄的纱衣,格外的漂亮。

“嘟嘟嘟……”一串机车鸣笛的声音打破了站场上的宁静,DF8B型5666机车在月色的引导下缓缓驶进站场,稳当准确地停靠在大库内。在成功担当了牵引任务后,当班乘务员开始对机车进行整备,为下一次的任务做好准备。

整备工作紧张地进行着,“A、B节司机室检查完毕,无异常”“司机室内卫生打扫完毕”“机车走行部检查完毕,无异常”“报轴油添加完毕”“沙箱加沙完毕”……一连串的口令在大库内响彻,现在就剩下最后一项制动机试验,完成后大家就可以回去休息了。大家按照既定程序井然有序地进行着,突然有乘务员报告“A节司机室自阀异常”,当班司机长听到报告后立即对组织人员对A节司机室进行检查,检查后发现A节司机室自阀有过充现象。于是立即采取措施进行处理,可是自阀过充仍旧无法得到解决。此时已经是凌晨1:40,如果不能解决A节司机室自阀过充的问题,将会直接影响到下一次的牵引任务。经过一番思考当班司机长决定联系教育指导许民。

5分快3许民是资深的指导司机,从业多年有着丰富的处理机车故障的经验,此时的他早已进入梦乡。他有一个习惯就是手机不离身,因为经常会有乘务员给他打电话处理机车故障,为了能够及时收到消息,即使是睡觉许民也把手机放在床头。“叮铃铃……”熟悉的手机铃声响了起来,许民一下就惊醒了,顺手拿起手机就接了起来。“许指导,5666机车A节司机室自阀过充,情况紧急您能来看一下吗?”“马上到!”没有任何犹豫许民穿好衣服就向大库跑去。赶到现场后,许民在了解详细情况后,首先将自阀拆开检查。经过一系列的排查,发现密封圈破损、弹簧老化,需要马上进行更换处理。他将自阀进行解体、清扫干净后,更换了自阀缓解柱、塞阀弹簧,接着用工业用凡士林对其进行了油润,最后装车进行七步闸试验。经过1个多小时的拆卸更换,老化破损的零件终于重新装好了。但是此时又面临了一个新的问题——没有试验台,没有试验台就无法检测自阀过充现象是否解决,唯一的办法就是采取反复拆装自阀的方法进行反复试验。说干就干,经过6个多小时的忙碌、反复拆装7次自阀后,A节司机室终于恢复正常,不再有自阀过充现象。

5分快3早上7点,5666号机车接到任务指令顺利出库上线运行。此时朝阳已缓缓升起,看着机车逐渐消失在地平线上,许民长出了一口气,露出了如释重负的笑容。许民常说:“机车上任何一点异常都不容忽视,接到消息不管什么时候,不管在干什么都必须及时进行处理,安全无小事,我们必须要慎重。”